Anwendung der RFID-Management-Technologie im LKW-Rahmen

2019-11-04 14:09:18

Die RFID-Technologie zur Identifizierung von Funkfrequenzen verwendet den Funkfrequenzmodus zum Austausch von Daten in einer berührungslosen bidirektionalen Kommunikation, um den Zweck der Identifizierung zu erreichen. Verglichen mit der herkömmlichen Identifikation von Magnetkarten, IC-Karten oder Barcodes weist RFID die Eigenschaften der Fern- und berührungslosen Identifikation auf und ist stark an die Umgebung anpassbar. Durch ein vernünftiges Design kann es in verschiedenen rauen Umgebungen eingesetzt werden und weist eine hervorragende Erkennungswirkung auf. RFID ist für die automatische Datenerfassung des Systems ohne menschliches Eingreifen geeignet. Gleichzeitig können sich schnell bewegende Objekte und mehrere elektronische Tags gleichzeitig identifiziert werden, so dass die Bedienung einfach ist. RFID-Truck-Frame-Management-Anwendungstechnologie soll diese Vorteile der RFID-Technologie für intelligentes Management nutzen.

Der RFID-Leser sendet ein Mikrowellen-Abfragesignal über die Antenne an das elektronische Etikett. Das elektronische Etikett wird durch die Mikrowellenenergie des Lesegeräts aktiviert. Nach dem Empfang des Mikrowellensignals antwortet der RFID-Leser und sendet das Echosignal mit den Etikettendateninformationen. Das Grundmerkmal der RFID-Technologie besteht darin, statische oder sich bewegende Objekte mithilfe der Funktechnologie zu identifizieren, um die Identität des zu identifizierenden Objekts zu bestimmen und die Merkmalsinformationen des zu identifizierenden Objekts zu extrahieren. Gegenwärtig ist es in der Automobilproduktion, im Transportsteuerungsmanagement, in der industriellen Automatisierung, in der Lagerhaltung und in der Logistik und in vielen anderen Bereichen weit verbreitet.

Das RFID-Rahmenmanagementsystem für Güterwagen basiert auf der RFID-Technologie des chinesischen und ausländischen Rahmenmanagement- und Kontrollsystems für Container-LKWs. Basierend auf der erfolgreichen Erfahrung von Referenz-RFID in anderen Bereichen, kombiniert mit den Anforderungen des chinesischen und ausländischen Güterwagen-Rahmenmanagements, mit dem Prinzip der Automatisierung, Fortschrittlichkeit, Stabilität und Erweiterbarkeit, sollte die automatische Identifizierung und Verfolgung von Container-LKW-Rahmen realisiert werden rund um das Kerngeschäft Bedürfnisse. Monitor. Das Herzstück des Systems ist die Installation eines RFID-Lesegeräts und einer RFID-Antenne an der Vorderseite des Containerwagens sowie eines elektronischen RFID-Tags am Rahmen. Durch die Identifizierung des elektronischen Etiketts durch den Leser kann die Überwachung und Verwaltung des Rahmens erreicht werden. Elektronisches RFID-Tag wird in der Nähe der Vorderseite des Fahrzeugrahmens installiert. Entsprechend den unterschiedlichen Strukturmerkmalen des Fahrzeugrahmens wird die passende Einbaulage gewählt. Gleichzeitig besteht der Rahmen aus Metall, und ein elektronisches Anti-Metall-Etikett ist erforderlich. Um sicherzustellen, dass das elektronische Etikett während des Gebrauchs, der Lagerung und des Transports des Rahmens nicht beschädigt wird, wird die Struktur des Rahmens voll ausgenutzt, um den Schutz des elektronischen Etiketts zu erreichen. Für den Rahmen ohne Schutzposition ist unter Berücksichtigung der Leseleistung eine Metallblende oder ein Puffergummi anzubringen, um das Etikett zu schützen.

Das elektronische Etikett wird mit beidseitigem 3M-Klebstoff geliefert. Je nach Material und Umgebung der Befestigungsfläche kann der importierte Doppelseitenkleber mit hoher Metallhaftung und hoher Temperaturbeständigkeit direkt auf den Rahmen geklebt werden, was bequem zu handhaben und zuverlässig ist. Die RFID-Antenne befindet sich vorne im Auto in der Nähe des Rahmens. Da die RFID-Antenne selbst größer als das elektronische Etikett ist, ist es nicht einfach, einen geeigneten Ort für die Installation an der Vorderseite des Fahrzeugs zu finden, und im täglichen Gebrauch des Fahrzeugs kommt es zwangsläufig zu Kollisionsereignissen, die leicht zu beheben sind die an der Fahrzeugfront angebrachte Ausrüstung beschädigen. Um diese Art von versehentlichem Schaden so weit wie möglich zu vermeiden, wird dieses System eine RFID-Antenne mit einer dicken Metalllegierungsstruktur auf der Rückseite des Rahmens verwenden, wodurch die Toleranz und die Anpassungsfähigkeit an die industrielle Umgebung erheblich verbessert werden. Uhrfid Reader und Writer ist die Kernausrüstung des Systems. Seine Anwendung auf dem Containerwagen sollte die Anwendungsspezifikation des Fahrzeugspezifikationsniveaus erfüllen, einschließlich der Anpassungsfähigkeit von staubdicht, wasserdicht und vibrationsfest, und kann sich an die Schwankung von Spannung und Strom anpassen. Das Gerätegehäuse muss solide und langlebig, korrosionsbeständig und an die Anforderungen der Außenumgebung wie hohe und niedrige Temperaturen angepasst sein.

RFID-Leser Kann in der Kabine installiert werden, über ein HF-Kabel mit einer RFID-Antenne verbunden und die Erfassung von RFID-Tag-Informationen durchgeführt werden, um die Überwachung des Rahmens zu gewährleisten. Bevor Sie das System verwenden, müssen Sie die Informationen zum elektronischen Etikett initialisieren, den eindeutigen Identifikationscode des Rahmens gemäß den Regeln oder Spezifikationen von Sinotrans für die Rahmenverwaltung in das elektronische Etikett schreiben und das elektronische Etikett auf dem entsprechenden Rahmen anbringen, um den Vorgang abzuschließen die Einrichtung der anfänglichen Dateninformation. In diesem System ist der RFID-Leser über eine serielle Schnittstelle mit dem Fahrzeugterminal verbunden, und die von RFID gelesenen Daten werden in Echtzeit auf das Fahrzeugterminal hochgeladen. Nach dem Starten des Containerfahrzeugs beginnt der RFID-Leser, in den Arbeitszustand überzugehen. Wenn der Rahmen mit elektronischem RFID-Tag mit der Vorderseite des Fahrzeugs verbunden ist, gelangt das elektronische Tag in den Erkennungsbereich des Lesegeräts und die Daten, die das Lesegerät lesen wird, werden an das Fahrzeugterminal zurückgesendet, das das Gerät sendet Daten nach der Verarbeitung in die Hintergrunddatenbank und vervollständigen die "Fahrzeugaufgabe" des Rahmens.

Nachdem der Rahmen die "Einstiegsaufgabe" abgeschlossen hat, kann der RFID-Leser gemäß den Systemanforderungen die gelesenen Tag-Informationen in regelmäßigen Abständen in das Fahrzeugterminal laden und den Arbeitsstatus des Rahmens in Echtzeit aktualisieren. Nachdem der Rahmen die Aufgabe abgeschlossen hat, wird er entfernt und der elektronische RFID-Tag auf dem Rahmen verlässt die Lesereichweite des RFID-Lesegeräts. Zu diesem Zeitpunkt kann der RFID-Leser das Vorhandensein des elektronischen Etiketts nicht erfassen, und das Fahrzeugendgerät kann die vom Leser zurückgegebenen Etikettinformationen nicht empfangen, dh beurteilen, dass der Rahmen die "Ausstiegs" -Operation abgeschlossen hat. Am Ende eines vollständigen Arbeitszyklus des Rahmens aktualisiert und speichert das System diese Informationen in Echtzeit, um den Zweck der Echtzeitüberwachung des Rahmens zu erreichen. RFID-Lesegeräte und -Schreibgeräte sollten über eine breite Palette an Leistungsanpassungen verfügen, um sicherzustellen, dass sie andere elektronische Rahmenetiketten nicht falsch lesen können, ohne die Leseleistung zu beeinträchtigen.


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